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河南焦作柴油发电机组电控系统发生故障的诊断
(1)闪码诊断
不使用FAW汽车故障诊断仪时,可通过故障诊断开关和故障指示灯(闪码灯)来显示闪码故障。
闪码故障的检测方法如下。
①将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机,这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。
②这时电控系统进行自检,如果电控系统无当前故障和历史故障,发动机故障指示灯常亮不闪烁,这时可以正常启动发动机。
③如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障,发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关,故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员必须排除系统的当前故障,如果是历史故障,驾驶员必须确认故障已经排除,才可以正常启动发动机。
a.历史故障。当发动机控制系统检测到发生较严重故障时,系统会自动保存这些故障在ECU的内存中,排除故障后,必须用故障诊断仪内存中的故障代码,否则,即使故障排除,故障灯依然会常亮。这些已经被排除的,但是故障代码没清的故障就是历史故障。
b、当前故障。当前还没有被排除的故障。
④发动机无故障正常点火后,故障指示灯熄灭。
故障闪码的读取方法:如显示的为故障闪码21,用故障灯的闪烁时间来表示,如21,故障灯先连续闪两下,中间间隔0.5s表示数字2,再隔1.5s闪一下表示数字1。如有多个故障,每按一次故障请求开关显示一个故障,依次显示。
(2)故障代码显示
如果手头上有FAW汽车故障诊断仪,则可以利用其强大的功能读取故障代码并对发动机故障进行诊断和排除。故障诊断仪的主要功能如下。
①快速、方便地读取或故障码。
②对发动机控制系统进行动态测试,显示瞬时信息,为诊断故障提供依据。
③能在静态或动态下,向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行元件的工作状况,如发动机某一缸停止喷油。
④在车辆运行或路试时监测并记录数据流。
⑤具有示波器功能、万用表功能和打印功能。
⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导,以供故障诊断和检修时参考。
⑦有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。
故障诊断仪的使用方法如下。
①将点火开关保持在“OFF”位置,然后连接诊断仪接口线束和发动机诊断插座。
②将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机。此时故障诊断口处于状态。
③在诊断仪显示“系统选择”中选择“BOSCH”,按确认。
④在诊断仪显示“功能选择”界面中,选择“系统故障诊断”。
⑤自在常规选择界面中,选择“读取故障代码”。
⑥诊断仪显示故障代码。
⑦根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后,原故障代码后,用故障诊断仪对电控燃油喷射系统再进行一次故障诊断,确认无故障后,再交付使用。



发电机电压过低的原因及检修方法
1、柴油发动机转速太低。
调整柴油发动机转速至额定值。
2、励磁回路电阻过大。
减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等
3、励磁机电刷不在中性线位置,或弹簧压力过小。
将电刷调至正确位置,更换电刷,调整弹簧压力。
4、有部分整流二极管被击穿。
检查、更换被击穿的二极管。
5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。
检查故障,予以。
6、电刷接触面太小,压力不足,接触不良。
如果由于换向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光换向器表面,或调整弹簧压力。
发电机电压过高的原因及检修方法
1、转速过高。
减小水轮机导水翼开度,降低转速。
2、分流电抗器铁芯气隙过大。
改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。
3、磁场变阻器短路;调压失灵。
找出短路点,予以。
4、发电机事故飞车。
紧急停机进行事故处理。
轴承温升过高的原因及检修方法
1、润滑油不干净。
更换润滑油。
2、轴弯曲,中心线不准。
重新找中心。
3、轴承中滚珠或滚柱损坏。
更换新轴承。
4、基础螺丝松动。
拧紧基础螺丝。
5、润滑油使用时间过长,未更换。
洗净轴承,更换润滑油。
发电机振荡失步的特征表现及处理方法
一、发电机振荡失步的特征
(1)定子电流超出正常值,电流表指针将激烈地撞挡。
(2)定子电压表的指针将快速摆动。
(3)有功功率表指针在表盘整个刻度盘上摆动。
(4)转子电流表指针在正常值附近快速摆动。
(5)发电机发出鸣叫声,且叫声的变化与仪表指针的摆动频率相对应。
(6)其他并列运行的发电机的仪表也有相应的摆动
二、发电机振荡失步的时处理方法
发电机振荡失去同步时,值班人员应注意:
1、要通过增加励磁电流来产生恢复同步的条件;
2、要适当地调整该机的负荷,以帮助恢复同步;
3、当整个电厂与系统失去同步时,该电厂的所有发电机都将发生振荡,除设法增加每台发电机的励磁电流外,在无法恢复同步的情况下,为使发电机免遭持续电流的损害,应按规程规定,在2分钟后将电厂与系统解列。
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关于河南焦作柴油发电机机油的科普小知识
如果将发动机比喻为河南焦作柴油发电机组的心脏,那么柴油就是车的血液,可见柴油对于发电机组的重要性。柴油主要有润滑、冷却、密封、清洁和防锈的作用。
润滑作用:发电柴油在金属表面形成油膜,可防止金属间接触部分的摩擦;
冷却作用:发电机内部燃烧爆发及金属之间的摩擦会产生极高的温度,发电机柴油的循环可以起到吸热和散热作用;
密封作用:发电机柴油将活塞和汽缸之间密封,阻止了燃烧室内的压缩燃料气体和燃烧燃料气体泄出;
清洁作用:发电机柴油的循环可以将那些对发电机产生不好影响的积碳及其他金属粉末等杂质从发电机内部带走;
防锈作用:发电机柴油形成了金属表面的薄膜,阻隔了水分和有毒气体,从而防止了生锈和腐蚀。
柴油主要有两种成分:基础油和添加剂。
基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,它是高级柴油的重要成分,赋予比原本更强的某些新的性能,满足更高的使用要求,是润滑油的重要组成部分。
在日常使用中,客户也会遇到很多柴油相关的问题,小编列举了一些,希望可以帮助大家。
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柴油的颜色深浅能反映性能吗?
柴油颜色取决于基础油及添加剂的配方,不同的基础油和添加剂配方会使柴油表现出不同深浅的颜色。
柴油的性能是通过一系列发电机台架试验以及实车路试来评定的,这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试柴油的性能。
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易变黑的柴油就一定不好吗?
不一定,有些优良的柴油含有能够溶解发电机内部积碳的添加剂,所以容易变黑,但是对柴油的性能没有影响。
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为什么要定期更换柴油 ?
柴油在运行中会逐渐变质,主要原因有:
① 燃烧副产物:如水分、酸性物质、烟炱、积碳等。
② 燃油稀释
③ 柴油本身的高温氧化变质
④ 灰尘及金属颗粒
这些物质都容纳在柴油中,同时,柴油中的添加剂也会随着使用过程不断消耗。不按期更换柴油,会显著降低柴油对发电机抗磨的保护作用。
更换柴油不但可以排出油里面的污染物,还可保证柴油中的成分保持在合理水平。
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换柴油时为什么放出来的柴油很稀?
换柴油时通常是在热机状态下进行,柴油粘度是随着温度升高而下降的,因此换出来温度较高的柴油,其粘度要比常温下的粘度要稀,这属于正常现象。但当温度降到室温后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用过程中受到燃油稀释所致。
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如何选择柴油?
① 根据河南焦作柴油发电机组厂商或服务站
② 根据机况
③ 根据环境温度