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福建三明柴油发电机组可以使用“猪油”为燃料 这不是奇谈怪论
对于很多人来说，现在发电机组无非就是分为柴油发动机和柴油发动机，在我们的生活中常见到的就是柴油发动机，而一些大型的设备使用的都是柴油发动机，柴油发动机的动力十足，并且非常的强悍，而且柴油发动机还有一个比较大的特点，那就是在理论上任何能够燃烧的燃料都能够作为发动机的燃料使用。很多人可能不相信柴油发动机可以烧猪油，而且在抗日战争时期，老红军还这样做过，并且还说比较的好用。
要想使用猪油作为柴油发动机的燃料，首先一个条件就是要把猪油先加热，融化成液体，才能够被柴油发动机所使用。柴油发动机的原理就是当柴油或者是猪油进入到发动机里面以后，发动机会通过压缩使得燃料燃烧，从而产生热量推动车辆前行。但是由于猪油非常容易凝固，这样的话容易堵塞油管，所以说想要使用猪油作为柴油发动机燃料的前提，就是要把猪油预先加热成液体才可以。
但是要想用猪油作为柴油发动机的燃料，有一个比较行不通的地方，就是那一开始启动的时候，由于猪油并不是燃点比较高的一种燃料，所以说很难以启动，就算是猪油能够作为柴油发动机的燃料，但是没法启动的话也无法发挥的价值。所以智慧的先民就采用了一种比较简单的方法，那就是利用双油箱，一个油箱里面放柴油，还有另一个油箱里面放进猪油，当用柴油把机器启动之后再注入猪油，这样的话就能够节省很多的柴油。
但是虽然说用猪油作为柴油发动机的燃料是可行的，也是由于当时在抗日战争时期那种比较恶劣的环境下，柴油的供应非常的少，所以人们才想出了这个办法，也是无奈之举，其实利用猪油作为燃料的话，会对发动机造成很大的损害，因为猪油并不是提纯过的燃料，里面会有很多的杂质在发动机工作的时候，有可能会对发动机造成很大的损害，让发动机的寿命减少，但是在那种情况下没有燃料的话，使用猪油也是无奈之举。
在我们看来，发动机虽然说只分为两种，但是我们一定不要把燃料给搞混，因为柴油发动机和柴油发动机是不一样的，如果把柴油放进柴油发动机里，很有可能会造成柴油发动机的损坏。把柴油放柴油发动机里面，也会由于发动机工作原理的不同而造成损坏，或者无法启动。
康明斯福建三明柴油发电机组的耗量特性
在满足电力网络负荷平衡的前提下，福建三明柴油发电机组 负荷分配指的是通过有计划的安排各个福建三明柴油发电机组的出力，使得整体的柴油的消耗油量变得小，让成本达到少，进而整个发电厂的效率与收益。福建三明柴油发电机组一般是通过在气缸中燃烧柴油，然后借助转化的爆炸动力来推动柴油机的运作，福建三明柴油发电机再带动与其相关联的发电机发电，完成整个电力生产环节。因为福建三明柴油发电机的做功的数量很大程度上取决于燃油消耗的数量，而福建三明柴油发电机的进气量又规定了福建三明柴油发电机组出力的大小，由于负荷时刻在波动，为了保证康明斯福建三明柴油发电机组在任何时刻达到经济工况，必须对康明斯福建三明柴油发电机组的动力特性进行准确的模拟。即确定康明斯福建三明柴油发电机组的耗油量特性。
福建三明柴油发电机组发出的功率，与福建三明柴油发电机组消耗的柴油等的关系形成福建三明柴油发电机组的耗油量特性曲线。而福建三明柴油发电机组的这一曲线是电力福建三明柴油发电机组 负荷分配问题的基本参数，终结果与耗油量特性曲线的正确率有密切的关系。因此在负荷优化分配中，通过分析计算得到福建三明柴油发电机组的耗油量特性是必不可少的步骤。
研究福建三明柴油发电机组的耗油量特性的参数，必须先对火力电福建三明柴油发电机组的参数进行了解，单元福建三明柴油发电机组的燃油的使用量B与发电机有功功率P之间的关系比较复杂，主要取决于福建三明柴油发电机组本身的特点，同时还受到所处环境温度，水介质温度，大气压等因素影响。康明斯福建三明柴油发电机组由于其自身特点，其启动过程耗时较长，由此有时连续优化过程中需要考虑福建三明柴油发电机组的启停成本；福建三明柴油发电机组在低负荷状态下，为了保证锅炉燃油的稳定燃烧需要进行投油稳燃。如果综合考虑这些成本，会使得福建三明柴油发电机组的燃油耗油量B与出力P之间的关系和规律变得难以分析。限于篇幅，本文只讨论康明斯福建三明柴油发电机组在稳定负荷下的耗油量特性关系，即不考虑福建三明柴油发电机组的启停成本，但是对于福建三明柴油发电机组的出力范围进行考虑，可有效避免福建三明柴油发电机组在低出力工况下运行。这些简化并不影响结论的正确性。
此时，单元福建三明柴油发电机组的耗油量特性可以表示为：
B=F（P）
式中B为燃油消耗油量，即每小时燃油的标准柴油耗油量（单位：t/h）；P为发电机有功功率（单位：MW）。
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发电机为什么会动力不足?
供油不足、柴油机供气不足、气缸压缩压力不够是造成福建三明柴油发电机动力不足的主要原因，下面康明斯发电机小编给大家详细的讲讲。
原因一：福建三明柴油发电机供油不足
1) 燃油滤清器或油路堵塞。
2) 进油系统中有空气。
3) 装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。
4) 油嘴和油泵磨损或须重新调整，进行C级或D级保养。
5) 油门手柄没到 位置。
原因二：对柴油机供气不足
1) 进气管路漏气。
2) 空滤器堵塞和失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。
3) 增压器磨损、有缺陷或失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。
4) 消声器堵塞，排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力。
原因三：气缸压缩压力不够
1) 活塞环、缸套和活塞磨损，漏气量增大，需中修或大修。
2) 气门或坐圈磨损或烧损。
3) 活塞环胶结。
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